ミャンマー旅行記 | こまだこまのロバの耳ブログ

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【マンダレー観光】ミングォンへの行き方。小さな村に驚きの巨大な名所

こまだこま — Tue, 10 Apr 2018 09:00:00 +0000

ミングォンってどんなとこ
ミングォンへの行き方
歩いてのんびりミングォン観光
まとめ

ミングォンってどんなとこ

ミャンマー最後の王都となったマンダレー周辺には、ザガイン、インワ、アマラプラなどいくつもの王都がありますが、ミングォンは王都になったことはない、静かで小さな集落。

マンダレーからエーヤワディー川を10㎞ほどさかのぼった対岸にあります。

主な見どころは、完成していれば世界最大の仏塔になるはずだった「ミングォン・パヤー」、その仏塔のために造っていたこれまた巨大な「ミングォンの鐘」、白亜の仏塔「シンピューメェ」など。

小さな集落なので、見どころが狭い範囲に集中していて徒歩でぜんぶまわれます。

マンダレーからは陸路でも行くことはできますが、道が悪く値段も高くなるので、船で行くのが一般的です。

ミングォンへの行き方

マンダレー市内の26thストリートを川に向かって行ったところに、船着き場があります。

この建物が船のチケット売り場です。

政府のツーリストボートは一日に一便のみで、行きは9:00発、帰りはミングォン12:30発。乗船時間は片道45分～1時間ほど。

値段は往復でひとり5000k（約400円）です。

この時間以外で行きたい人はチャーター便がありますが、その場合は往復で一隻25000k（約2000円）となります。

※チケット購入にはパスポートを忘れずに。

このチケットは2人分なので、10000kとなっています。

以前はミングォン発が13:00だったのが、30分早まったみたいですね。

ミングォン滞在時間はだいたい2時間半ほどです。

川岸にはたくさん船が停泊していて、乗船を待つ観光客もたくさんいます。わたしたちはどの船に乗るんだろう？？とワクワクしながら待ちます。

砂山で子供たちが豪快に遊んでいたり、川で親子が水浴びや洗濯をしていたりと、きれいな船着き場、という感じではありません。

時間がくると、スタッフが観光客たちにむかってなにやら呼びかけ、

人数に応じて客たちを適当にそれぞれの船にわけて乗船させていきます。

言われるがままにひとりのスタッフについていくと、船に乗るための足場がこんな感じでちょっとコワい。

多くの船が、上が観光客を乗せる用、下が住居となっているようでした。

わたしたちが乗ることになったのは、乗客6人乗りの小さな船。

のんびりと1時間のクルーズ。午前中の日差しはさほど強くなく、吹く風がとても気持ちいいです。

船の上には、木製の椅子がゆったりめに6脚置いてあって快適でした。

ですがつい途中で舳先に座りたくなって座っていると、「あんたたちが川に落ちたらわたしが捕まっちゃうんだから」と船のおばちゃんに怒られてしまいました。

ごめんおばちゃん。

遠目からでも巨大な「ミングォン・パヤー」が見えてきます。

ミングォンに到着。

自分が乗った船を覚えておいて、帰りにまたここから乗ります。

歩いてのんびりミングォン観光

ミングォン・パヤー

船を降りると「TAXI」が何台か泊まってます。

わたしたちは歩いてまわりましたが、話のタネに乗ってみるのもいいかもしれません。

農家の人の副業でしょうか？

船着き場からミングォン・パヤーへ行く道すがら、買い食い。

ミングォンの集落は、地図がなくても迷わないくらいの規模なので安心してお散歩できます。

ミングォン・パヤーの入り口を守っていたらしいライオン像。ライオンの面影はほとんどありません。

後ろから見ると、しっぽらしきものが残っていました。

ライオンを通り過ぎてから先へ行くには、ミングォン・パヤーのふもとの小屋のところで入域料を払います。

ひとり5000k（約400円）で、ザガインと共通となっています。

ここでも購入時にはパスポートが必要です。

入り口のところで靴をあずけ、いくらでもいいので寄付をしてから裸足で中へ入っていきます。

ここは、コンバウン王朝のボードーパヤー王（在位1782～1819）が世界最大の仏塔を作ろうとした跡で、土台の部分。

工事は1790年から始まったものの王の死去により工事は中断され、ほとんど完成していたこの土台も1839年の地震で大きなヒビが入ってしまい（写真左側）、いまでは傷みが激しくなっています。

中はこじんまりとしたスペースに、小さな仏像。

パヤーの右側から上に登ることができます。けっこう急な階段。

パヤーは崩れているところも多く危険なため、一番上までは登ることができませんでした。

壁はこんな感じでナナメってるし、また大きな地震でも来たらほんとに危ないんじゃないかと思います。

眺めはまぁまぁ。真っ白い仏塔が、これから行く「シンピューメェ」です。

一応まわりをぐるっと一周してみましたが、ほんとボロボロですね。大丈夫かな。

ミングォンの鐘

このおみやげ屋さんが並ぶ通りに沿っててくてくと歩いて行きます。

このお堂の中に巨大な鐘が。

口の部分の外径が約5ｍ、重量は90tで、ヒビの入っていない鐘としては世界最大級。

でも材質がわるいのかなんなのか、置いてある木の棒で鐘をついてみても、思ったようなぐわ～～～んといういい音が出ませんでした。。。

鐘の中に入れます。

シンピューメェ

ミングォン・パヤーを造らせたボードーパヤー王のあとの王、バーヂードー王（在位1819～1837）が、他界した夫人シンピューメェをしのんで建てさせた真っ白な仏塔。

7段の回廊は、スメルー山（須弥山）の山並みを表現しているそうです。

とにかく空の青に映える！

階段を上っていきます。

上にのぼると広いスペースが広がっています。

本堂正面の中にまつられている仏像、なんかちょっと面白いこと言いそうな、いい顔してます。

遠くに見えるのがミングォン・パヤー。

ミングォンでランチ

シンピューメェから船着き場に戻る途中に、お客さんがたくさん入った人気店があったのでそこでお昼を食べることに。

隣のテーブルでは、なにやらちょっとおめかしした子供たちが集まってカレーを食べていました。

ミャンマーの飲食店にいる犬たちは、ほんとうにいつもおとなしく辛抱強く、吠えることも手を出すこともなく、誰かが何か食べるものをくれるのをじっと待っています。

わたしたちが食べたのはモヒンガー。

ひとり1000k（約80円）で、ちょうどいい量でした。

まとめ

船で往復2時間ほどかかるので、ミングォン観光には半日かかりますが、船に乗るのも気持ちいいしのんびりできるのでおすすめです。

ミングォン滞在時間は2時間半ほどで、歩いて名所を見てまわって、ごはんを食べるくらいの時間の余裕はじゅうぶんあります。

わたしは午前中はミングォンに行って、午後はタクシーをチャーターしてアマラプラ観光、最後にウーベイン橋で夕日を見る、というプランにしました。

そば100％使用　そば焼酎　ビルマの竪琴700ml（ミャンマー）

【ミャンマーのお酒】そば焼酎をつくるのは麻薬撲滅のためだった！

こまだこま — Mon, 09 Apr 2018 11:35:38 +0000

ミャンマーで出会った日本式のそば焼酎
ケシのかわりにソバを育てて麻薬撲滅！にいたるまでの長い長い物語

ミャンマーで出会った日本式のそば焼酎

マンダレーで、宿泊中のホテルに帰る途中に立ち寄ったスーパーマーケット。ビールでも買おうとお酒コーナーをうろついていると、急に日本語の文字が目に飛び込んできました。

『そば焼酎』！？

（ボトルのうしろにあるのは、ミャンマーのミルクティー）

なんだろうと思い手に取ってよく見てみると、ちいさな文字で

「JAPANESE　BUCKWHEAT　LIQUOR」

「ミャンマー国シャン州コーカン地区で麻薬撲滅のために生産しているソバで作りました。」

とあります。

330mlで、値段は日本円で約350円ほど。

ちょっと重いですがおみやげにちょうどいいと思い、2本買って帰りました。

男性の絵が描いてある方のボトルはアルコール度数が22.5％、

女性の絵が描いてあるボトルはアルコール度数が18％とちょっと低めになっています。

口当たりはとてもまろやかで、味はロックで飲むとけっこう甘さを感じますが、クセはなく飲みやすいです。

水割りにすると甘さがスッキリとして上品な感じになり、個人的には水割りの方が好きでした。

ケシのかわりにソバを育てて麻薬撲滅！にいたるまでの長い長い物語

じゃあなんでミャンマーでそば焼酎なのか？

というと、

麻薬（アヘン）を撲滅するため、なんだそうです。

（シャン州のごはんはおいしい）

＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊

タイ・ミャンマー・ラオスの国境が接する地域は、かつて「ゴールデン・トライアングル」と呼ばれ世界最大の麻薬（アヘン）の密造地帯で、

そこでつくられた麻薬は、国からの独立を望むビルマ共産党たちの活動資金源となっていました。

しかし1996年、ミャンマー政府からの要請により日本政府は麻薬の原料となるケシ撲滅のための支援に着手。

当時、日本蕎麦協会の会長だった加藤紘一・自民党代議士が中心になって「ケシのかわりにソバを育て、できたソバは日本が買い取る」というプロジェクトがまとまります。

そして政府の要請により、信州大学農学部の氏原博士がシャン州で日本ソバを試験栽培してみたところ、いけるじゃん！となったので、ミャンマー政府から3人の研修生が信州大学に勉強しにやってきました。

その後、氏原博士はJICA専門家としてシャン州に派遣されます。

3年後の1999年に、ついに日本にソバを輸出！

信州大学を退官した氏原博士はこの年から4年間、JICAの長期専門家としてシャン州に駐在します。

4年後の2003年、日本へのソバの輸出は年々増えてはいるものの、日本が買い取るだけでは消費が不十分なので、国内でもっと消費しないと……ということで、

2004年、JICAの協力でマンダレーにソバの製粉・乾麺・そばクッキーを作る工場をつくります。

ところが2005年、１月にミャンマーに入った氏原博士は、ミャンマー政府内部にソバプロジェクト中止の動きがあるとの情報を入手。

このままじゃヤバいと、ソバプロジェクトを民間サイドで支援するために日本でＮＰＯ法人を設立する準備を進めていることを伝えて、買取を約束します。

結果、ソバプロジェクトは続行となり、栽培指導をつづけて現在にいたります。

＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊

わたしがマンダレーで1本のそば焼酎を手にするまで、こんなに長い物語があったとは……！

そば焼酎は、栽培したソバをミャンマー国内で加工・消費するための取り組みのひとつのようです。

このそば焼酎をつくるにあたっても、ミャンマーの会社から技術者を招き、長野県内の酒造会社やそば製造会社への見学を重ね、長野県からも現地に技術者を派遣したのだとか。

それにしても氏原博士、信州大学にいてミャンマーに駐在することになるなんて、人間ほんと何が起こるかわかりませんね！

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じざけや日本酒

楽天市場

アマゾンと楽天では、わたしが買ったそば焼酎とは違う名前のそば焼酎が売られていました。製造元は同じシュエイー社で、農薬を使わないオーガニックソバが原料です。

アヘン王国潜入記 (集英社文庫)

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高野秀行集英社 2007-03-01

そしてミャンマーとアヘンと言えばこの一冊！

著者の高野さんがゴールデントライアングルに潜入し、反政府ゲリラとともにアヘンの栽培から収穫までを共に体験し、さらには自身もアヘン中毒になってしまうという、とんでもなく面白くて勉強になるルポルタージュです。

東南アジア全鉄道制覇の旅タイ・ミャンマー迷走編 (双葉文庫)

ミャンマーのそば焼酎は、上の記事で紹介した高田馬場の「ノングインレイ」でも飲めます。

シャン州のごはんはおいしい！

バガンからマンダレーへ8時間の鉄道旅。原付より遅い列車に揺られて

こまだこま — Mon, 26 Mar 2018 09:00:00 +0000

時速30㎞で8時間かけて移動する、鉄道で格安の旅
列車の乗り方・車内のようす・車窓を流れる景色
乗ってみた感想と注意点

時速30㎞で8時間かけて移動する、鉄道で格安の旅

わたしがミャンマー旅行で楽しみにしていたことのひとつが、鉄道で移動すること。

東南アジア全鉄道制覇の旅タイ・ミャンマー迷走編 (双葉文庫)も旅行前に読んで、

バス移動よりも相当時間がかかるということはわかっていましたが、バガンからマンダレーへ鉄道で行ってみることにしました。

結果的に、バスなら4時間ほどで行けるところをその倍の8時間弱かかりましたが、車窓を流れる景色をただひたすらにのんびりとながめる時間は、日本ではあじわえない時間感覚でした。

早朝の列車だったので早起きにくわえ、代り映えのない景色が長くつづくので途中で居眠りもしましたが……。

車だけでなく原付にまで追い越されているのを見ていると、ふつふつと笑いがこみあげてきます。笑

かなーーーりのんびり鉄道旅、ミャンマーののどかな風景をゆったりとながめられるので、日程に余裕がある人はぜひどこかで一度乗ってみることをおすすめします。

列車の乗り方・車内のようす・車窓を流れる景色

早朝のバガン駅。

予想外に立派なたたずまいです。

バガンからマンダレー行きは一日一本、早朝7時に出発です。早い……。

まだ薄暗い窓口には、お客さんがちらほら。

列車の切符は、わたしたちが泊まったホテルでも同じ値段で買えるということだったので、ホテルスタッフに頼んで事前に買ってもらっていました。

アッパークラスのシートが2900k（約232円）で、ホテルから駅までのタクシー代込みで

一人当たり9400k（約752円）

電車代よりも、ホテルから駅までのタクシー代の方がはるかに高いです。笑

ちなみに、ファーストクラスは1800k（約144円）、オーディナリークラスは1450k（約116円）

Uｐと書かれているのが上りの時間、Dnが下りの時間ですね。

昔のミャンマー鉄道は「外国人料金」なるものがあって、外国人は地元の人の10倍もの料金を、しかもドルで払わなければいけなかったそうなんですが、それも2014年で廃止され、現在は地元の人と同じ料金をチャットで支払うことができます。

ちなみにこちらはヤンゴン方面の時刻表と値段表。

バガンは日中は暑いのですが、朝晩がほんとうに冷えます。ひんやりとした空気のなか、駅のホームにはごはん屋さんと売店が出ていたので、わたしたちもここで朝食をとることにしました。

朝なので軽めにと思いよくわからないまま麺を頼むと、おばちゃんがちゃっちゃと手で麺をあえてくれます。

出てきたのは、なんとなく明太子パスタを思い出すような見た目と味の麺と、けっこう濃厚なスープ。

これで500k。約40円です。

到着した列車は、思ってたよりちゃんとしてる！

オーディナリークラス（左）とアッパークラス（右）の車内のようす。

バガンを出発したときはオーディナリークラスの方が混んでいるようでしたが、途中からはアッパークラスもほぼ満席になりました。

8時間近くも乗っていなければならないので、体のことを考えるなら圧倒的にアッパークラスをおすすめします。値段は100円も変わらないですし。

アッパークラスは席と席のあいだが足をめいっぱいのばせるほど広く、かなりゆったり座れました。

朝焼けのなか列車は出発。

時速はおそらくだいたい30㎞ほどで、みわたす限りの農地のあいだをゆっくりと縫うように列車は走っていきます。

列車の速度が遅いので、車窓の景色がとても撮りやすいです。笑

バガン発着の列車は一日数本だと思うんですが、ちゃんと職員の方は旗を持って待ってるんですね。この人、それ以外の時間は何やってるんだろう……。

途中の駅のようす。

一日の利用者は何人いるんだろう？と思うような小さな駅でも、どこもきれいに掃き清められていて気持ちがいいです。

街なかのようすを見ていても感じたんですが、ミャンマーの人ってきれい好きなのかも。

きっちり途中まで落ち葉が掃かれています。笑

おお、道路を建設中⁉

列車が走っているこの下は、おそらく雨季には川になると思われます。

廃線になってしまったレール……

生活感ただよう駅。ミャンマーでは犬が実にのんびりと暮らしています。

途中、大きな駅では物売りの人たちが食べ物を売りに来たり、そのまま列車に乗り込んで終点のマンダレーに着くまで車内販売をはじめたりします。

わたしはこちらのお店でカレー弁当を購入。

1200k（約96円）でかなりボリュームたっぷり。一人ではとてもたべきれない量でした。

車内販売はなぜかみんなおばちゃん。果物やお菓子、タバコなどいろんなものを売りにきてくれます。

おばちゃんを呼び止めて、豆菓子とタバコを購入。

豆菓子は例によってかなり油っこかったですが、ほんのりカレー風味の素朴な味でした。

街が近づいてくると、江ノ電ばりに住宅のめちゃくちゃ近くをゆっくりゆっくり列車が通ります。

14時半到着予定だった列車は、20分ほど遅れてマンダレー駅へ。

8時間弱にわたる長い鉄道旅がようやく終わった…ような、もう終わってしまったのか…と思うような、不思議な感覚になりました。

寝台車以外でこんなに長い時間列車に揺られたのは初めてかもしれません。（実際にけっこう揺れる）

インドの鉄道のようにそんなに大きな遅れもなく到着したのでよかったです。

乗ってみた感想と注意点

ある程度の大きさの街の近く以外は、ただひたすらのどかな農地ばかりがつづくので、わりと景色は単調といえば単調です。

わたしは移動時間は好きなので、その単調さや退屈さも楽しく、ときに居眠りもしながら過ごしましたが、さすがに8時間は飽きるしつらいという人の方がもしかしたら大半なのかもしれません。

個人的にはおすすめなんですが。

日程に余裕のない人や、効率重視の人にはむかない移動方法です。

8時間木の固い椅子ではかなりつらいと思うので、何か特別な理由がない限りはアッパークラスに乗ることをおすすめします。

それから、車内に蚊がけっこういるので虫よけもあった方がいいです。

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下川裕治双葉社 2017-08-05

最初にあげた本がコレ。

わたしはミャンマーに行く前に読みましたが、行ってから読んだ方が地理や鉄道網がわかるので、より楽しめます。

ミャンマーの全路線に乗ろうと計画をたてた著者が、得体の知れないミャンマー鉄道に翻弄され迷走してゆくようすがなんともおかしいです。

よくやるよなぁほんと。

東南アジア全鉄道制覇の旅タイ・ミャンマー迷走編 (双葉文庫)

ヤンゴンの環状線にも乗りました。

【ミャンマー】ヤンゴンの環状線で途中下車の旅。日本車両に乗って学生街へ。

こまだこま — Thu, 22 Mar 2018 09:00:00 +0000

ヤンゴンの環状線の乗り方
車内のようすと注意点
学生街はやっぱりオシャレで活気がある！ヤンゴン大学周辺をぶらり。

ヤンゴンの環状線の乗り方

38ある駅を約3時間かけてのんびりと一周するという、ヤンゴンの環状線。

ヤンゴンに暮らす人たちの生活を垣間見たい、でも3時間乗ってるのははちょっとダルいな……ということで、

わたしたちはヤンゴン中央駅から乗り、ヤンゴン大学のあるHledanという駅で途中下車してみることにしました。

帰りはタクシーです。

※わたしが見た時刻表は地球の歩き方2016～2017に載っていたものですが、どうやら2018年2月～工事のためダイヤの変更があったそうなので、一度駅に行くか、ホテルの人に確認してもらうことをおすすめします。

ヤンゴン中央駅は、ボーヂョー・アウンサンマーケットからは陸橋をわたって徒歩8分ほどのところにあります。

むむ？けっこうぼろい？

駅員さんに環状線のチケット売り場をたずねると、6、7番線へ行くように言われたのでホームへおりてみます。

日本では見ないタイプの不思議な形の車両です。

わたしたちが乗る環状線は、赤いライン。

このクリーム色の建物がチケット売り場でした。

この売り場はホームにいくつかあるのですが、窓口によって買える切符が違うみたいなので聞いてみましょう。

なにしろ英語の案内がないので聞いてみないとわかりません。

なんとも簡素なチケット。英語表記なのは外国人用だから？

環状線一周で200k、約16円です。安い！

車両はエアコン付きとそうでないものがあるようです。

わたしたちが乗ったのは、エアコンなしの車両。

ドアも窓もなく開放的で、景色を楽しむならエアコンなしの車両の方がいいですね。

乾期のミャンマーはとても湿度が低いので、日陰にいさえすればそんなに暑くはありません。

扇風機もありましたが、窓とドアから入ってくる風でじゅうぶん涼しさを感じます。

トイレもついている車両とそうでないものがあるようなので、事前にすませておいたほうがいいです。

電車は定刻より15分遅れで出発しました。

車内のようすと注意点

出発を待っているあいだはこれくらいすいていたんですが、最終的には席は全部うまり、ヤンゴンを過ぎてからはさらに乗客が増えて、写真を撮るのもままならないほど満員状態になりました。

乗客が少なく、のんびり鉄道旅…みたいなのを予想していたので、そこはちょっと意外でした。

いつもこんなに満員なのか、たまたまだったのか…。

走り出してわかった唯一の注意点としては、降りる駅がわかりづらい！

車内アナウンスもなく、駅に着いても駅名はミャンマー語だけで書かれていて、英語表記があるところとないところがあります。

なので、途中下車したい駅があるときは、ミャンマー語の駅名と照らし合わせながら地図で今電車がどこを走っているか確認するなど、注意が必要です。

これはまだ満員になる前のようす。

体感的には時速30㎞ってとこでしょうか。

バガンからマンダレーにも電車で行ったんですが、そのときと同じく、車やバイクより遅いです…。

車内には物売りの人がたくさんいて、ジュース、果物、本、生活用品など、なんでも売りにきます。

10歳くらいの子供が売っていた、チューペット的なものを買ってみました。

これ、オレンジとメロン味かなって、思うじゃないですか？思いません？？

色は関係なくふたつとも同じ味で、しょっぱいようなちょっと酸っぱさもあるような……今まで食べたことのないえも言われぬ味でございました。

そして、満員状態になっても大きな荷物をかかえて車両から車両へと歩くたくましい物売りの人たち。

今ここで買わなくてもいいんじゃないかい？と思うような物もけっこう売れていました。

ある駅に停車してから、乗っていた電車が一向に発車しようとしないのでホームに降りてみます。

しばらくすると、ホームにミャンマー語のアナウンスが流れ、電車に乗っていた人たちのほとんどがホームへ降りてきました。

相変わらず英語のアナウンスはないので事態がよくわからず、周りにいた物売りの人に聞いてみると、向かいのホームに来る電車に乗れとのこと。

わたしたちが乗っていた電車は、山手線でいうと「品川止まり」的な感じだったのか、それともなにか不測の事態で止まってしまったのかはわかりませんでした。

そして向いのホームに来たゆっくりとやってきた電車は、なんと日本の車両。

日本の車両がミャンマーで活躍しているとは聞いていましたが、ここで会えるとは！

キハ40 542　と書かれたこの電車がかつて日本のどこを走っていたのかと調べてみると、

只見線という路線で会津若松～会津川口間を、磐越西線という路線で会津若松～野沢駅間を走っていたのだということがわかりました。

2016年の2月に廃車になり、ミャンマーへやってきたみたいです。

わたしはべつに鉄子ではないですが、なんだかうれしくなりますね。

むむ？こっちはキハ40 578？？

と思って調べてみると、やっぱり只見線と磐越西線を走ってました。

ホームに対して日本車両の入り口の位置が高いので、乗りこむのがちょっと大変そう。

電車を見送ると、そこには「回送」の文字が。

日本の車両、新天地でがんばれー！

学生街はやっぱりオシャレで活気がある！ヤンゴン大学周辺をぶらり。

Hledanという駅で降り、ヤンゴン大学がある方向へむかって、特に目的もなくぶらぶらと歩いていきます。

なんとなくヤンゴン中央駅周辺よりも道や街並みがきれいというか、ちょっと小洒落ていて、こっちの方がなんだか都会っぽい感じがします。

市場もとてもにぎわっていて、心なしか小ぎれいな印象。

若い学生向けと思われるおしゃれな服屋さんやカフェ、ショッピングモールがあったり、実際に若い子がたくさん歩いているので街にとても活気があるように感じます。

世界中どこへ行っても、やっぱり学生街はおしゃれなが店多かったり街全体に活気があるのでいいですね。

ヤンゴン大学の近くには、遊園地が併設されているというインヤー湖もあるので、このあたりはデートスポットとしても賑わっているのかもしれません。

よさげなカフェがあったので入ってみることに。

みんなスマホいじってますねぇ。

中はちょっとかわいい感じの飾りつけで、とても賑わってました。

働いている人はみんな若く、お客さんは学生らしき人から子連れのお母さんまでさまざま。

カフェでパソコンを開いている人、というのをミャンマーで初めて見たかも。

論文でも書いてる学生さんでしょうか。

ミャンマーのカフェのいいところは、どこもテーブルにあったかいお茶が置いてあって、自分が注文したものを食べ終わっても、そのお茶を飲みながらダラダラしていていいところ。

周りのお客さんを観察しながら、心おきなくダラダラさせていただきました。

一応ヤンゴン大学まで行ってみました。日本でいうと東大みたいなもんですよね。

入り口から校舎まで遠すぎ…。かなり敷地が広そうで、きれいです。

ヤンゴン中央駅近くのホテルまでは、ヤンゴン大学の前の道でタクシーをつかまえて帰りました。

料金は400k（約320円）

わたしたちは疲れていたのと帰りの飛行機の時間もあったので、インヤー湖の方まで行くことはあきらめてしまいましたが、活気のある学生街をぶらついてからインヤー湖でのんびり、というコースがいいかもしれません。

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下川裕治双葉社 2017-08-05

ミャンマーの鉄道に関する本ならコレ。

東南アジアの鉄道にたくさん乗ってきた著者は、あと少しで全路線を「完全乗車」できることに気づき、乗りのこした路線に全部乗ってやろう！という企画を立てます。

ですが、ミャンマーの鉄道は時刻表もよくわからないどころか、どの路線が運行しているのか廃線になったのかもよくわからない……

タイトル通り、ミャンマー鉄道に翻弄され下川さんが迷走しまくるようすが書かれています。

わたしはこの本をミャンマーに行く前に読んだんですが、ミャンマーに行ったあとでは下川さんの企てがいかに大変なことなのかがよーーーくわかりました。笑

いくつになってもこんな旅を続ける下川さんはほんとすごいです。

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ミャンマーの列車がいかに遅いか、という記事。

バガンで寺院巡りに疲れたらミンナントゥ村でひと休み

こまだこま — Mon, 19 Mar 2018 09:00:00 +0000

人口600人の小さな村、ミンナントゥ村へ行ってみる
17歳のかわいい女の子が村を案内してくれた
村を案内してもらった感想

人口600人の小さな村、ミンナントゥ村へ行ってみる

ほんっっとーーーに数えきれないほどたくさんの仏塔や寺院が広い範囲にぽこぽこと林立しているバガン。

そのなかに、ミンナントゥ村という小さな村があるということを『地球の歩き方』で知りました。

いまでも昔ながらの暮らしが残っており、織物をしているところや葉巻を作っているところを見物できる。冷たい飲み物や軽食が食べられるレストラン、ロンヂーなどの布やアンティークを売っている店もあり、お店に入って村を見物したいといえば、村の人が喜んで案内してくれる。バガン観光のひと休みにちょうどいい。

うーん。

『地球の歩き方』って、たまにこういうとこありますよね。

この書き方じゃあなんとなく『ウルルン滞在記』みたいですけど。

「村人との心あたたまる交流」的な。

村の人が「喜んで案内してくれる」のは、おみやげを買ってほしいからでは……。なんでそのへんちゃんと書かないんだろう。

それとも昔はほんとうに『ウルルン』的な感じだったんでしょうか。

炎天下のなか、仏塔や寺院ばかりをひたすら巡って疲れたということもあり、とりあえずミンナントゥ村に行ってみることにしました。

17歳のかわいい女の子が村を案内してくれた

ミンナントゥ村は、大きな寺院が立ち並ぶエリアからは少し離れた場所にある静かな村です。

とは言え、仏塔や寺院以外のバガンの観光地のひとつにはなっているらしく、わたしたちの他にもツアー客などがちらほらいました。

わたしたちがEバイクで村の入り口につくと、さっそく村人のひとりが近づいてきて「村を案内しよう」と積極的に言ってきます。

うん、やっぱそうなるよね。

とりあえずまずは村のレストランでお昼をとることにしました。

写真にうつってないところでは、村人と思われる男たちが数人ダラダラとお茶してました。

ヌードルと焼きそば、これにジュースを2人分たのんで、全部で5000k（約400円）

味はまぁどうということのない味だったので、特におすすめはしません。笑

ニューバガンの方から来る場合は、ニューバガンでお昼をすませた方がおいしいお店はあると思います。

レストランのすぐ横には機織り機がいくつかあり、カタンカタンとおばちゃんがリズミカルに織っています。

実際にここでロンジーやスカーフなどを織っているのでしょうが、パフォーマンス的な意味合いもあってここで織っているのだと思われます。

いーとーまきまき。

綿からどんなふうに糸を紡いでいくかを見せてくれます。

こちらも鮮やかな手つき。

横には、ここで作られたというたくさんのロンジーやスカーフが売られていて、女の子たちに買うようにすすめられます。

でも若い女の子たちは「ふつうの村の女の子」といった感じでさほど押しつけがましさもなく、買わなければ買わないで、特に強くすすめられることもなさそうです。

商品については、布を染めるのは他の村でやってもらっているんだとかいろいろと説明してくれます。

わたしはロンジーをどこかで買おうとは思っていたので、せっかくなのでここで買うことにしました。

町なかで売られているものよりはかなりしっかりした生地の刺繍が入ったロンジーを、2500k（約2000円）のものを2000k（約1600円）に値切って購入。

それでもちょっと高いのかな…どうなんでしょう。

後日、電車にて。クロックスにロンジー。

このロンジーは腰巻みたいな感じで履くんですが、ゴムを通せばスカートとして日本でも履けるかな…と思って買いました。

シルバーのおみやげ屋さんもありましたがそこはお断りして、糸巻きを見せてくれた女の子が村を案内してくれるとのことなので、あとについていきます。

わたしがすでに買い物をしたからかどうかはわかりませんが、あとで特にガイド料やチップなどを要求されるようなことはありませんでした。

17歳のこの女の子は、学校での勉強と日々の観光客との会話のたまものでしょう、わたしなんかよりもよほど英語が上手でした。

この村の人口はだいたい600人ほどで、村人はみんな農業か大工さんをやっている、などなど、歩きながらいろいろ村のことを教えてくれます。

明るくてとても笑顔のかわいい女の子で、ほっこり。

梅の収穫時期だったようで、直接地面いっぱいに梅！！

いい香りがただよってきます。

それにしても豪快な干し方。日本とは違って砂糖漬けにするみたいです。

この白くてこぶのある牛、ミャンマーではよく見かけます。

糸巻きしてた綿、ちゃんとここにはえてたんですねー。

これがロンジーになるのか…と思うとなんだか不思議な気分。

ときどきおみやげ屋さんもあります。でも買うように強くすすめられることはありません。みなさんのんびりとしてます。

家の奥では小坊主がテレビを見てたりして、村案内のなかにちらりと住民のリアルな生活がかいま見えます。

小屋の屋根からつるされたゆりかごの中の赤ちゃんも、すでにバッチリ「タナカ」を塗られているのがかわいいです。

「タナカ」とは、ミャンマーで使われている天然の化粧品で、日焼け止めの効果もあるもの。

このタナカを使った石鹸やクリームなどはおみやげとして人気です。

これがミャンマーで「タナカ」と呼ばれている木。

これを水とともに砥石のようなものにこすりつけて、でてきたものを顔に塗りつけます。

女の子がわたしにも塗ってくれました。

そしてわたしが一番興味があったのがこの葉巻たばこ。

ばーちゃんが吸ってるのが渋いです。

実際のたばこの成分は少しだけしか入っていない、とても軽いたばこなのだと説明しながら、作っているところを見せてくれました。

ばーちゃんが葉っぱに器用にいろいろつめていきます。

ぎゅっ、ぎゅっ、と強くまきつけて、吸い口をきれいに切りそろえて完成。

おおー、と感心して見ていると、笑って一本くれました。

あとでホテルに帰って吸ってみたところ、たしかにかなり軽い、スカスカした感じの味わいでした。

これは村の貯水湖なんだとか。

今は乾期なので干上がっていますが、雨季にはここがいっぱいになるそうです。

どんだけ雨が降るんだろう…なんだか想像できません。

20～30分ほどで村の要所をまわり、もといたレストランに帰ってきて案内は終了。

寺院巡りの、ほどよい息抜きになりました。

村を案内してもらった感想

『地球の歩き方』に書かれているような、完全に村人の好意だけで案内している、というわけではもちろんなく、かと言ってものすごく商売っ気があってうっとおしいということもなく、ほどよい感じでした。

村の特色や魅力をちゃんと村人自身が認識して、うまく観光に役立てている、といった印象です。

数年後にはまた違った形になっているでしょうが……

バガンでずーーーっと寺院ばかりをまわり続けるのもけっこう疲れるので、ミャンマーの人の暮らしに興味がある人は、この村に立ち寄ることをうまく予定に組み込んでみるのもいいんじゃないかと思います。

村を案内してもらうだけなら、30分もあれば大丈夫です。

【マンダレー】夕日スポット・ウーベイン橋のたもとで過ごす贅沢な時間

こまだこま — Tue, 13 Mar 2018 09:00:00 +0000

160年前にかけられた世界最長の木造の歩道橋、ウー・ベイン橋
地元の人や観光客でおおにぎわいの橋と水辺

160年前にかけられた世界最長の木造の歩道橋、ウー・ベイン橋

マンダレーを南に、約11kmくだったところにあるアマラプラ。

かつては都だったその場所に、夕日の絶景スポット、「ウー・ベイン橋」はあります。

ウー・ベインとは、インワからアマラプラへと遷都されたときの、市長の名前。

（ウーは敬称で、ベインが名前）

アマラプラの東にひろがるタウンタマン湖をわたるため、彼は全長約1.2kmのこの橋を

架けました。

橋が造られてからはなんと160年近くもたっていて、さらに木造の歩道橋としては世界最長なんだとか。

歩いて片道20～30分ほどはかかります。

マンダレーでタクシーに乗るたび、どの運転手も必ずここを夕日スポットとしてすすめてくるので、行ってみることにしました。

地元の人や観光客でおおにぎわいの橋と水辺

わたしたちは午後からタクシーをチャーターしてアマラプラ周辺をまわり、料金は2000k（約1600円）

移動するたびにいちいちタクシーをつかまえて値段交渉をするより、チャーターした方が楽だし値段も安いです。

ウーベイン橋には夕日が沈む2時間も前についてしまったのですが、湖畔にはお店もたくさん出ていてとても賑わっています。

とりあえず、ミャンマービールで乾杯。

頃合いを見はからって、橋へ。

橋の上では、食べ物からおみやげまでいろんな物が売ってます。

この橋、横の手すりがいっさいないので、実際わたってみるとちょっと怖いです。

人とすれ違うときは慎重に…。

足元はこんな感じ。

板と板の間隔がわりとあいているところもあるので、ちょっとでもヒールの高い靴なんかでは怖くて歩けないですね。

ちょうど古くなった板を新しいものに替えて釘を打ちつけているところでしたが、なんというか原始的……。

このやり方で160年とは恐れ入ります。

ところどころ色が変わっているのは、修復した部分ですね。

遠くに見えるのは……家?？

途中で椅子が置かれていたり休憩所があるので、歩き疲れたらひとやすみ。

日本の13倍も紫外線が強いと言われるミャンマーの直射日光。

休憩所以外日陰のない橋を歩くのもなかなか大変です。

カラフルなコーンを見ると食べたくなりますね、アイス。

休憩所のところから、階段で橋の下に降りられます。

橋を下から見るとこんな感じ。

わたしが行ったときは乾期だったので下は干上がっていましたが、雨季にはここは水に沈みます。

遠くに見える小屋が休憩所。

農作業をしている人がいましたが、雨季にはどのあたりまでが水に沈むのでしょうか…。

子供のお坊さんが遊んでいると、なんだかほっとします。

子供は遊ばないとね。

いや、大人だって遊びたいけど。

橋の下にも何軒かお店がありますが、ここは雨季のときは大丈夫なんでしょうか。

橋を支えている木を下から見てみると、割れていたりちょっと不安になるような木がちらほら。

夕日と橋がきれいに見えるスポットでは、船に乗ったり、お店の前に置かれた椅子に座ったりと、早くも観光客たちがスタンバイしています。

わたしもここで夕日を見ることに。

みんなのんびりビールやココナッツジュースを飲みながら、夕日を眺めていました。

長い橋のむこうに沈んでいく夕日をただ眺める、という時間の贅沢さ。

移動や観光に疲れたら、ここで少しずつ夕日が沈んでいくのをぼんやりと眺めながらミャンマービールを飲む。

あちこち歩きまわるのもいいんですが、旅行中にはこういう時間も必要ですね。

なにしろ乾季には雨が降ってくる心配もないので安心です。

しみじみと、いい夕暮れでした。

都会マンダレーからのどかな村ミングォンへ船でのんびり。

www.komadakoma.com

そば焼酎をマンダレーのスーパーで発見！

【ミャンマー】食事と値段。8泊10日で食べたもの（ほぼ）ぜんぶ。

こまだこま — Tue, 06 Mar 2018 09:30:00 +0000

2018年2月23日～2018年3月3日のあいだ、彼氏と二人でミャンマーのヤンゴン、バガン、マンダレー、キンプンをまわってきました。

多少の撮り忘れがありますが、9日間で実際に飲んだり食べたりしたものを紹介していきたいと思います。

市場の様子
ミャンマー風カレー（ヒン）
ミャンマーの麺、いろいろ
シャン料理
ミャンマーのおやつ
ホテルの朝食
飲み物
その他
番外編・やっぱり頼りになるのは中華系のお店
まとめ

市場の様子

テーブルがないタイプの市場。（バガンにて）

主に生鮮食品を売ってました。

地面が近いしとても乾燥しているので、砂ぼこりが気になります。

お肉の上にはたくさんハエがたかっていて、お店の人はみなさんそれを払いながら売っていました。

神経質な人だと、これを見たら食欲なくなっちゃうかも？？

炎天下の中、ぬるい水につけられて魚が売られています。

こちらもちょっとやはり衛生的には心配になる感じ。

テーブルの上に並べられていると、それだけでもなんかちょっと安心するような気がします。

まぁ、状態としては大差ないんですけども。

アジアの他の国と比べると、整っていないというか、あまりきれいな感じではないな～という印象でした。

ミャンマー風カレー（ヒン）

『地球の歩き方』によるとミャンマー風カレー（ヒン）とは、

タマネギをスパイスで炒めたものに具を加えて油で煮込み、水分を蒸発させて具の表面が油で覆われるように仕上げるもの。外国人には便宜的にカレーと呼ばれるが、「油戻し煮」と呼ばれる調理法。

とあります。

実際に食べてみて、たしかにこれは「油の取り過ぎは体に良くない」という考えをいったん忘れないと食べられない料理だと思いました。

数えてみると、カレーを食べたのは5回。

体感的にはもっと食べたと思ってましたが、その油の多さゆえに印象が強く残ったのかもしれません。

バガンのアーナンダ寺院の前に出ていた屋台で。

お客さんがひっきりなしにやってきていたので、人気店のようです。

注文の仕方がよくわからず、何種類か並べられているカレーを見ながらとりあえずわたしはチキンカレーを、彼氏はポークカレーをたのんでから席につきました。

すると、テーブルに続々と副菜が運ばれてきてテーブルがとてもにぎやかに。

えっ、これでいくらなんだろう？

「カレー」というより「油のなかに浮かんだチキン」といった見た目に一躊躇しますが、食べてみると鶏のダシがよく出ていてすごくおいしいです。

なので結局全部ごはんにかけていただきました、この油。

副菜は、小茄子やオクラといった生野菜、豆を甘く煮たもの、マンゴー？の漬物、茹でたカリフラワー、スープなど。

これらはお店によって多少の違いがあるようです。

マンゴーの漬物はかなり発酵が進んでいるのかお酒のような味がしました。

そしてなんとごはんとスープはおかわり自由。

（おかわりどころか、ごはんは多すぎて残してしまった）

副菜が盛られた小皿にはとりわけ用のスプーンがついているので、余ったぶんは次のお客さんに再利用されるんですかね。

カレー×2で4000k（チャット）。約320円。
一人160円でこの味と量は、あとで思い返してみてもとてもいいお店でした。

バガンの観光客向けのきれいめレストランで。

写真左がフィッシュカレー。

右はエビの甘酢いため。

メニューにはトマトベースのフィッシュカレーとありましたが、味は日本人がイメージするような「カレー」ではなくふつうにトマト煮込み。

「カレー」じゃないだけで、にんにくとトマトで柔らかく煮込まれた魚（バガンは海に面していないので川魚か）は臭みもなく、ビールのおともにじゅうぶんでした。

エビの甘酢いためも上に同じ。

両方とも、日本のレストランででてきてもなんら違和感のない味です。

ただ一皿の量が多かったので、こういうときは二人いてよかったと思います。

フィッシュカレー、エビの甘酢いため、ビール×5で15500k。約1240円。

さすがにちょっと高め。

バガンからマンダレーに向かう電車の中で。

途中の駅のホームでお弁当を買いました。

チキンカレーです。

たっぷりのごはんの上に、いつもならテーブルに並ぶ副菜たちが全部のっけられています。

米の量が多すぎるので、二人でひとつ買って食べました。

チキンカレー弁当×1で1200k。約96円。

マンダレーのクドードォ・パヤー前の広場にある屋台で。

彼氏が体調不良のため、写真はわたし一人分のカレー。

バガンで食べたカレーよりちょっと副菜がさみしい印象？ごはんも少なめ。

やっぱ都会だからでしょうか。

でもわたしには量がちょうどよく、残すことなく全部食べられたのでよかったです。

ポークカレーもほどよい味付けでとてもおいしいです。

大量の油さえ気にしなければ。

つけあわせのハーブ？（写真右）をポークと一緒に食べたら口の中がスーッとさわやかになって、おおっ！うまい！となったんですが、どなたかこのハーブの名前をご存知の方がいたら教えてください。

カレー×1、ミルクティー×1で1800k。約144円。

マンダレーのバスターミナル側の屋台で。

夜行バスに乗る前なので、ちょっと写真が暗めです。

米がピーナッツのゆで汁で炊かれているのか、ピーナッツの香ばしい香りが食欲をそそります。

暗かったのでこれまたかなりわかりづらい写真ですみません。

なにかの魚卵のカレーと豚？レバーのカレー。

魚卵は残念ながら魚卵そのものの味はあまりせず…。レバーの方はしっかりレバーの濃い味が油にとけこんでいて、臭みもなくおいしかったです。

もうすっかり油を飲むことにも慣れました。

カレー×2で2600k。約208円。

【まとめ】

「油は体に悪いもの」という考えはいったんどこかに置いておきましょう！

「カレー」といってもメインのお肉は2かけほどで、あとの副菜は全部野菜なので、意外とバランスとれてるかもしれません。（？）

ミャンマーの麺、いろいろ

『地球の歩き方』にはいろいろと麺の種類が書いてあるのですが、旅の最後までモヒンガー以外はどれがどれやらわかりませんでした。

ヤンゴンのバスターミナルの屋台で。

汁なし系の麺料理はどこも大皿に何種類かの麺が盛られていて、そこから好きなものを選ぶとお店の人が味付けしてくれる（写真右）、という感じでした。

ミャンマーの人たちは手であえるみたいです。

辛さは言えば調節してくれます。量はほどよくていいのですが、このお店の味付けが薄いのか、なんというかこれといってどうということもない味。

麺とモツ串12本で3500k（チャット）。約280円。

ビールは屋台には置いていないので、近くのコンビニに走ります。

缶ビール×2 で2400k。約192円。

ミャンマーではなぜか、生ビールよりも缶ビールや瓶ビールの方が高いです。

バガンのミン・ナン・トゥという小さな村にあるレストランで。

ヌードルとオムそば的なもの。

出てくるまでにずいぶん時間がかかりましたが、どちらもおそらくインスタント麺。

どちらもおいしいと言えばおいしいけれど、これまたどうということのない味。

もしもわたしたちが作ったらいろいろ足してもっとおいしくなってしまうところを、このようなどうということのない味にとどめるところが味といえば味です。

なぜか焼きそばの方だけ2袋分だろこれ、というほど麺の量が多く、さすがにどうということのない味を2袋分食べるのは少しつらかったです。

ヌードル、焼きそば、ジュース×2で5000k。約400円。

バガン駅のホームに出ていた屋台で。

マンダレー行きの電車を待っているあいだ、朝食として食べました。

おばちゃんが数種類の調味料で手早くあえて、最後にパクチーをぱらり。

麺料理でようやくヒットが出ました。

ココナッツミルク？のような甘さとまろやかさが辛さとあいまってとてもおいしく、朝からしあわせな気分に。

腹六分目くらいにしかならない量も、わたしとしてはちょうどいいです。

なんとなく明太子パスタが思い出されました。

麺×2で1000k。約80円。

マンダレーから船で一時間ほどのところにある、ミングォンというところのレストランで。

モヒンガーという料理で、スープは魚ベース、麺の上にはお揚げのようなものなどが乗っていて、お好みでライムをしぼって食べます。

さっぱりしていて、油っこいミャンマー料理に疲れた胃にもするするとおさまります。

わたしたちはお昼に食べたのですが、そのときレストランにいた地元の人たちはみんなカレーを食べてました。

麺料理は、ミャンマーの人たちは朝食や軽食として食べることが多いようです。

モヒンガー×2で2000k。約160円。

ゴールデンロックを見るために行ったキンプンの屋台で。

写真左の状態では正直味はあまり期待できないかな…と思っていましたが、いい意味で期待を裏切られました。

こういう味のポテトチップスがあってもよさそう、と思うようなちょっとジャンクな感じのする味付けが新鮮でおいしかったです。けっこう辛め。

具がほとんどない……とがっかりしたスープも魚のダシがよく出ていて、胃にしみます。

当たり前といえば当たり前ですが、同じ汁なし麺でもお店によって味付けはこんなに違うんだなぁと思いました。

麺×2で1000k。約80円。

値段は変わらず安いです。

ヤンゴンのショッピングモールの中のレストランで。

わたしはこの日体調がすぐれず、彼氏がたのんだものを少しだけもらいました。

二人だとこういうとき助かります。

あんかけのようなとろりとしたスープは、にんにくがっつり味濃いめの中華料理系の味付けで、ビールにも合いそうでおいしかったです。

麺×1、ライチジュース、マンゴーフロートで4000k。約320円。

まとめ

麺系は安いしおいしいし量も多くないので、朝食に、小腹がすいたときに、油っこいものに疲れたときに、いろんな場面で「ちょうどいい」食べ物でした。

シャン料理

ミャンマー国内ではビルマ人についで人口が多いとされるシャン族。

シャン州は隣国タイと接していて、民族的にはタイ人と同系なんだそうです。

『孤独のグルメseason6』でも井之頭五郎が高田馬場にあるシャン料理店に行っていたり、ノンフィクション作家の高野秀行さんがアヘン栽培の取材のためにシャン州に行っていたりと、なにかと気になっていた「シャン」というワード。

マンダレーでとりあえず、『地球の歩き方』に載っていた「ラーショー・レイ」というシャン料理のお店に行ってみました。

夕方の早い時間に行きましたが、すでにお客さんがちらほら。

こういうタイプのお店は実際に見て選べるので本当に助かるし、目が喜ぶので大好きです。おら、わくわくすっぞ！

ごはんの上に、3種類のおかずを選んでのっけてもらいます。

ごはんが多すぎたので半分にしてもらい、青菜のガーリックいため、ゆでた豆と鶏肉のサラダ？、鶏肉の煮物の3種類にしました。

写真右は、生野菜とそのつけダレ。

こ、れ、は……

うまい！！！

シャン料理はビルマ料理と違って油っこくないとは聞いていましたが、たしかにその通りでさっぱりしていて、味付けもなんとなくやさしい味です。

これは確実に日本人好みの味だと思われます！

写真右のつけダレもどういう調味料を使っているのか、食べたことのない味で不思議においしいです。

お店の人にこれはどうやって作っているのか？と聞いたところ、「にんにく、パクチー、トマト、ネギ」というところまではわかったのですが、肝心の調味料の名前？がミャンマー語で聞き取れず、なんども聞き返しているうちにお店が忙しくなってきてしまい、結局わからずじまいでした。

もう一度食べたいので、高田馬場のシャン料理店に行って聞いてみようと思います。

ごはんにおかず3種類×2セット、フレッシュジュース×2で6900k。約552円。

ミャンマー料理のレストランよりちょい高めでしょうか。

こちらもまた『歩き方』に載っていた、ヤンゴンにあるシャン料理のお店。

「トリプルナイン・シャンヌードル・ショップ」

わたしたちが行った12時前にはもうすでに満席に近いような状態で観光客も多く、人気店のようです。

わたしは汁なし麺を、彼氏はヌードルを注文。

上にのせるお肉はチキンとポークの2種類から選べます。

ミャンマーでは、汁なし麺にはすべてスープがついてくるというのもうれしいです。日本のお店もそうするべきじゃないでしょうか。

これもまた食べてびっくり、シンプルだけどおいしい！

つけあわせの漬物といい、やっぱり日本人の舌に合うであろう味付けです。

汁なし麺の方は味噌のようなものであえてあり、ごまの香りも香ばしく、どこか懐かしいような気さえします。

ヌードルのほうも、日本のラーメンに近いような、ほっとする味。

こちらも定番人気メニューらしい揚げ豆腐。（10個）

酢醤油のようなものをつけていただきます。

日本の豆腐とは違ってちょっともちっとした食感で、そしてミャンマーの揚げ物とは違って油でギトギトしてない…！

10個なんて食べれるかな…と心配していましたが、さっぱり酢醤油ということもあり、ふたりでぺろりとたいらげました。

麺×2、揚げ豆腐で5600k。約450円。

【まとめ】

ミャンマー旅行に行ったらシャン料理を一度は食べましょう！ぜったいおいしいので！

胃も心も休まります。

ミャンマーのおやつ

おやつ。

これをいつでも食べられるように、食事は腹八分目を心がけているわけです。

ヤンゴンからバガンへむかう夜行バスの中で。

わりと大きめな箱をわたされたので、サンドイッチかな？と思ったらお菓子でした。

どれも特に甘すぎるということもなく、ふつうにおいしかったです。

でも、こんなにお菓子をもらっても……。

バガンからマンダレーに向かう電車の中で。

電車の中では物売りのおばちゃんたちが、たくさんのお菓子や飲み物、果物などを載せたトレイを器用に頭の上に載せて歩いてきます。

おばちゃんを呼びとめて、豆菓子を一袋買ってみました。5個入りです。

しかし……やっぱり油っぽい！袋の下のほうに油がたまるほどです。

味は、節分の豆、って感じ。シンプルに大豆の味です。

豆菓子一袋200k。約16円。

マンダレー駅の前の路上で。

移動式の屋台が工事現場の前に止まってにぎわっていたので、わたしも買ってみました。

ちょっと薄い牛乳のようなものの中に、数種類のゼリーや寒天などと、なぜか薄切りの食パンも入っています。

たしかにこれは、炎天下の肉体労働のあいまに食べるにはちょうどいいかも。

ほどよい甘さと食パンが、疲れた体と小腹を満たしてくれます。

具だくさん牛乳×2で1000k。約80円。

マンダレーの路上で。

わたしの好物のひとつに、とうもろこしのかき揚げ、というのがあります。

出会ってしまったら食べないわけにはいきません。しかもちょうど揚げているところ。

かき揚げひとつだけではなんだか申し訳ないので、小さな豆の揚げ物も2個あわせて買いました。

やっぱりちょっと油っこいですが、とうもろこしの甘さがちゃんと感じられるかき揚げは満足のいく一品。

とうもろこしのかき揚げ×1、豆揚げ×2で200k。約16円。

マンダレーの路上の果物屋で。

安かったので試しに買ってみたらやっぱり傷んでいるものが多く、しかも大きなイチゴは上の3つ4つだけで、その下はクランベリーくらいの大きさの極小イチゴなのでありました。

写真は撮り忘れましたが、お高いと思ったマンゴーは完熟状態でめちゃくちゃおいしかったです。

イチゴひと箱（小）800k。約64円。

マンゴー2個4000k。約320円。

マンダレーのカフェ「ナイロン・コールド・ドリンク」で。

時間を持て余したので、『歩き方』に「アイスクリームやフルーツシェイク、デザートがどれもおいしい」とあったカフェに行ってみました。

アイスクリームとアボカドシェイクを注文。

正直どちらも、特別おいしい！って感じではなかったです。

アイスクリーム800k。約64円。

アボカドシェイク1500k。約120円。

マンダレーのローカルなコンビニで見つけた、なんとも手作り感あふれるポテトチップス。

当たり前ですが、食べるとパリッとしてます。

ミャンマーの人、油きれるじゃん！！！

油っこいカレーや揚げ物ばかりを見てきて、ミャンマーの人は油をきることなく一生を終えてるんじゃないかと思ってました。ごめんなさい。

ポテトチップス　値段忘れました。

マンダレーから船で1時間の村、ミングォンの屋台で。

魚はちょっと間食には重いのでエビの方をチョイス。

想像通りの味でおいしく、見た目ほどは油感もなくてよかったです。

エビのかき揚げ1枚　値段忘れました。

ゴールデンロックのあるキンプンからヤンゴンへ帰る途中の村の屋台で。

タネをあっというまに薄くのばして、大量に油をひいた（ほんとうになぜこんなに大量にひくのか）鉄板の上にのせ、卵を割り入れます。

パタパタと折りたたんだらトレイにあげ、一口サイズにカットして袋に入れてくれます。

見た目からも想像がつくと思いますが、この味はフレンチトースト！

タネにも味がついてるんでしょうか。ほんのり甘くておいしくて、あっというまに食べてしまったので、もうひとつ買えばよかったと思いました。

焼いてくれたお兄ちゃんの笑顔もとってもすてきだったし。

フレンチトーストっぽいもの。500k。約40円。

ヤンゴンの路上の屋台で。

クレープのような生地にチョコレートを薄くのばし、その上にココナッツを削ったものを散らしてくるくると巻きます。

野菜を巻いたサラダクレープもありました。

わたしはチョコレートの方を注文。

外はパリパリ中はとろ～りチョコレートという完全に見た目通りのおいしさで、軽くておなかにもちょうどいいです。

これはまた食べたい。

チョコクレープ300k。約24円。

【まとめ】

甘いもの系は、めちゃくちゃ甘かったらやだなぁとビビってましたが、そんなこともなくおいしかったのでよかったです。

でも、見た目からでは全く味の想像がつかないようなお菓子にチャレンジしなかったのは反省。

時期的に、旬の果物が少なかったのも残念でした。

ミャンマーのホテルはだいたい朝食がついている、って旅行作家の下川裕治さんが言ってたような…。

ホテルの朝食

わたしが泊まったのは中級ホテルでしたが、どこもバイキング形式の朝食がついていました。

バガンで。

田舎のホテルだと、たまにこんなふうに屋上にあがれたりするのでいいですね。

傘は、ここバガンの名産品だそうです。

揚げパン、豆の揚げ物と、朝から揚げ物。

ホテルの朝食は、少しずついろいろ食べられるのもいいところ。

マンダレーで。

三角のきつね色のお揚げのようなものがあったので食べてみたら、めちゃくちゃ油がしみこんだトーストだったのでびっくり。

ヤンゴンで。

体調がすぐれないので、ミャンマーぽいメニューを食べることをあきらめて西洋風にしてみました。

ここのホテルは、お茶だけでも中国茶（プーアル茶）、インド茶（ジンジャーチャイ）、リプトンの3種類を用意しています。

食事のメニューもしかり。

さすが中国人街、インド人街があり、多くの観光客も来るヤンゴンのホテルです。

【まとめ】

少しずついろいろ食べられるのがホテルの朝食のありがたいところ。

町なかでは買うのがためらわれた揚げ物や麺ものなどもあったりするので、トライしてみるといいですね。

飲み物

写真左はちゃんと入れてくれるタイプのミルクティーで、右は町なかでよく見るタイプのコーヒー、ミルクティー。

右のタイプは、お湯が入ったマグカップにインスタントの袋がそえられてくるので自分でいれます。

インスタントミルクティー×1で250k。約20円。

ビールは缶やボトルで飲むよりなぜか生がいちばん安いので、外ではいつもミャンマービールの生を飲んでいました。

でもけっこうビールの種類があるので、スーパーでいろいろ買ってホテルで飲んだり。

赤いラベルのものがちょっとアルコール強めで、青いラベルがライトみたいです。どれもスッキリした味。

値段は忘れてしまいましたが…どれも100円しないくらいだったと思います。

シェイクとフレッシュフルーツジュース。

100％果汁のものが飲みたくてたのんだら、あれ？これシロップ入ってる？ってこともありました。

時期的に旬の果物が少なくて甘さがたりなかったからでしょうか。

1000～1500kくらい。約80円～120円。

ヤンゴンの環状線の車内で。

一番衝撃だった飲み物。

見た目は手作りチューペットって感じで、凍っていて冷たくておいしそうです。

子供たちが飲んでるのをよく見かけるし。

そしてオレンジ色はオレンジ味って思うじゃないですか。

その「常識」は通じませんでした。

何味、ってよくわからない、ほのかーーーに梅？の味がするような？ちょっと塩っけもあるようなえも言われぬ味……とにかく

思てたんとちがーーーーーう！！！

いや、違っててもいいんですけどね、おいしければ……おいしければね………。

味が衝撃すぎて値段は忘れました。20～30円てとこじゃないでしょうか。

【まとめ】

ミャンマー滞在中に一番飲んだのがビールとインスタントミルクティー。

フルーツがおいしい時期なら、もっとフルーツジュースとか飲むといいかもしれません。

その他

ヤンゴンのバスターミナルの屋台で。

豚肉やモツの串を、中央の鍋にくぐらせてからタレをつけて食べます。

すでに火が通っているので少しあたためるくらいでOK。

ふつうにおいしいし、好きな量だけ食べられるのがありがたいです。

勘定は、串の本数で計算します。

モツ串12本と麺で3500k。約280円。

バガンのマーケットの中の屋台で。

米にマンゴー？の漬物、鶏肉を煮たものと、よくわからないスープ。

スープは一口飲んだときはいまいちかも…と思ったけど、レモンをしぼって魚醤を加えたらいい感じになりました。

二人分で3000k。約240円。

バガンの焼き鳥屋とヤンゴンの焼き鳥屋で。

ショーケースに入った串を見ながら選んで注文すると、こういう状態で出てきました。

全部串からはずして、小さく刻んであります。

たしかにシェアするにはいいですが……串ものは串から食べたい派です。

チャーハンはこれはもうふつうに日本の冷食のチャーハンがこの味でも問題ない味でした。

バガンの焼き鳥屋／焼き鳥8本、ビール5杯で8100k。約648円。

ヤンゴンの焼き鳥屋／焼き鳥4本、チャーハン、ビール4杯で8700k。約435円。

マンダレー、ウーベイン橋近くのお寺で。

お寺があったのでとりあえず仏像の前に座って手を合わせ、「はぁ～おなかすいたなぁ～」とつぶやいて立ち上がったら、背後から地元の人に英語で声をかけられました。

「ごはん食べる？タダだよ」

へ？？

わけがわからないままのこのこついて行ってみると、そのままテーブルにつかされました。

そして目の前に皿が置かれ、スープの入ったバケツを持った人があらわれ、たっぷりスープをついでくれましたとさ。

なんだかわかりませんが、この日は参拝客に無料でスープを配っていたようです。

中華風スープでおいしかったです。

ごちそうさまでした。

【まとめ】

食べる量が調整できる串モノはとてもいいです。米の量は多すぎることが多いので。

東南アジアの飲食店で米の量が多いのは、二期作、三期作で米がたくさんとれるからなんですかね……。

日本人ほど米に対してありがたみがないような。

番外編・やっぱり頼りになるのは中華系のお店

マンダレーの中華系レストランで。

この日は夜に市場をうろついてお店を物色していたのですが、なぜか行けども行けどもビールが置いてあるお店が見つからない！！

イライラしはじめた頃、はたと思い当たりました。

中華系のお店ならビールが置いてあるかもしれない！

今までイスラム圏などお酒を飲むことが難しい国においても、中華系のお店にはお酒があることが多かったのです。

はたして、中華系のお店にありました、ビーーール！

しかもこのお店では、4杯飲むと5杯目がタダというシステム。

（このお店だけでなく、ミャンマーではどこのお店でも何杯飲んだか数えるためにグラスは下げてくれないみたいです）

あらためて、日本ではアルコールへのアクセスがいかに容易であるかを実感するとともに、困ったときは中華系…との思いをあらたにしたのでした。

唐揚げ、スープ、ビール×5で8300k。約664円。

ヤンゴンの中華街で。

困ったときは中華系、と思わされたことがもうひとつ。

体調をくずし、油っこいミャンマー料理はちょっときつい…となった日のことです。

ちょうど中華街をぶらついていると、そこには粥の文字が。

おかゆ……！

サラサラの優しいお粥に、鶏とタマネギのサラダで夕食としました。彼氏はワンタン。

どれも全く違和感を感じない味で、すっと体になじみます。

お粥、ワンタン、鶏とタマネギのサラダで3000k。約240円。

【まとめ】

病めるときも健やかなるときも、最後に頼りになるのは中華系のお店。

ヨーロッパを旅行したときも、中華系のお店は量も値段もほどよくて味も安心で、なんども助けられました。

まとめ

ミャンマー料理は油っこい、とネットやガイドブックで見ていたとおりたしかに油っこいものが多かったのと、値段の安さに驚きました。

お酒を飲まなければ、一日三食を500円以内におさめることも可能です。

飲食店のテーブルには必ずポットに入ったお茶が置いてあるので助かるし、食後にそのお茶を飲んでダラダラしていても文句を言われることはありません。

連日ミャンマー料理ばかりだと胃もたれしそう…という人にはシャン料理がおすすめです。

油っこくもなければ辛くもなく、味付けも日本人の舌に合います。

そして、困ったときは中華系のお店！

お酒が飲みたい人も体調がわるい人も一緒に食事できるのは中華系のお店です。

世界中のどんな国にも中華街があるということは、旅行者にとっては実はとても心強いことなのかもしれません。

マンダレーのスーパーで見つけたそば焼酎を買って飲んでみました。

ミャンマー料理と言えばこのお店、高田馬場にある「ノングインレイ」に行ってみました。

日本でもおいしいシャン料理が食べられます！

スタッフの女の子もとても親切でいいお店でした。

四谷三丁目にあるミャンマー料理店「ゴールデンバガン」が主催するイベントに参加してみました。

シャン州出身のご夫婦が経営されているお店です。

シャン納豆の料理のバリエーションの多さは、本当に驚き！

謎のアジア納豆: そして帰ってきた〈日本納豆〉

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高野秀行新潮社 2016-04-27